CFM国际公司今天宣布，公司已完成先进的LEAP-1B发动机的设计定型，为2014年中进行首台全尺寸发动机测试铺平了道路。LEAP-1B是波音737 MAX飞机的唯一动力装置。
这个重要的里程碑意味着发动机的构型已经确定并冻结。CFM将最终确定发动机详细设计图纸，并在未来六个月内予以公布。年底前，公司将加速生产LEAP-1B发动机部件，最终在2014年初制造首台发动机。CFM计划在2015年进行LEAP-1B的飞行测试，2016年取得发动机适航证。737 MAX将计划于2017年投入运营。
LEAP-1A / LEAP-1C发动机已于2012年6月完成了设计定型。首台全尺寸LEAP发动机LEAP-1A目前正在制造过程中，计划在今年秋季开始进行地面测试。
在广泛的工业领域中，推动提供更高性能和效率的激光切割、焊接、划线应用
2013年5月9日，上海------GE科学家和工程师们正在开发下一代激光制造技术，这一技术将有望成为制造业的主流。现在以及未来的制造业的员工将能运用这一高科技激光技术，使工作更快、更高效、更精准。
日前，GE中国研发中心激光科学家们研发了一款激光增材制造设备，能够将像钛合金这类难以处理的材料打印出高达1米的复杂形状零件。正在开发的这种增材制造技术（也称之为3D打印技术），将用于飞机发动机风扇叶片的前缘部件制造。该技术相比原有制造工艺不仅能够降低约30%的生产成本，而且能够缩短约40%的制造周期。GE也正在评估这一先进技术在不同业务集团（包含复杂零部件的生产）的应用可能性。
GE航空集团今年在GE9X发动机技术成熟化项目上将投资2亿多美元
俄亥俄州伊文戴尔（Evendale）2013年4月10日------GE航空集团正在组装高压压气机（HPC）试验台并将于今年夏季进行测试，该项测试是波音777X飞机的GE9X发动机研究的一部分。高压压气机试验台将按照新一代GE90发动机全尺寸高压压气机的90%建成；这也是GE 2013年在该发动机技术成熟化项目上投资2亿多美元的一部分。
北京，2013年4月22日------通用电气（GE）公司今天宣布向雅安地震的灾区提供价值700万元的医疗设备，支持抗震救灾。目前已有一半设备第一时间抵达灾区和成都，更多的医疗设备将于今明两天运往成都统一调配，帮助救治更多受灾民众。同时GE医疗中国的首批前线救援分队已随设备抵达灾区，帮助现场医护人员学会使用。
GE医疗中国此次提供的医疗设备有：心电监护仪、心电图机、麻醉机、除颤仪、掌上彩超仪Vscan和便携式超声仪、骨科移动式C形臂等。GE医疗陆续运送的医疗设备将运达需求最大的医疗救援机构。
"GE医疗中国及全体员工全力支持四川雅安地区抗震救灾工作。我们将尽最大努力，通过我们的医疗设备提供及时、有效的服务，协助医护人员救治更多的生命。"GE医疗集团大中华区总裁兼首席执行官段小缨表示。
GE医疗中国一直在积极密切地配合灾区物资调配及医疗救助相关机构、政府及医疗机构，确保所有医疗设备尽快到位、运转正常，并提供及时服务。
l GE医疗在第一时间从GE中国（成都）创新中心、北京、广州、上海等地，紧急调运设备经统一调配后送往灾区。其中，在地震灾情发生后的当天下午2点，GE医疗中国的部分医疗设备已随国家医疗救援队第一时间先期运抵雅安灾区。
GE 宣布 2013 年第一季度业务收入为 41 亿美元，较 2012 年第一季度上升 14%，折合每股收益 0.39 美元，上升 15%。
Corporate Communications
[email protected]
business unit
tags
关爱送温暖，培训到基层
2013年4月13日，安徽亳州------今天，中国医师协会和GE医疗集团共同主办的2013基层影像医师培训项目在安徽亳州正式启程。该项目旨在帮助广大基层医师提高常见疾病的放射和超声等影像诊断和鉴别诊断水平，及时了解影像诊断的新进展、新技术，更好地做到疾病的早预防、早发现、早治疗，以加强基层医疗卫生机构人才队伍建设，提高医疗服务水平。作为双方基层影像医师培训合作的延续，在2013年，GE医疗集团和中国医师协会继安徽亳州后还将在湖南湘潭、内蒙古鄂尔多斯、青海西宁、贵州遵义等全国多个县市举办基层影像医师培训活动，此外还将为基层影像医师开通网络教育平台，覆盖更多边远地区，使更多基层医师受益。中国医师协会会长张雁灵、安徽省卫生厅医政医管处处长费勤福、中国医师协会放射分会会长周诚、GE医疗集团大中华区总裁兼首席执行官段小缨等代表，以及来自安徽亳州和阜阳等地近200名基层医师出席了亳州站启动仪式。
位于加拿大曼尼托巴省温尼伯市的发动机测试与研发中心（TRDC）于近日庆祝该中心成立一周年，同时该中心刚刚完成了升级项目，将有能力保持全年运营。
曼尼托巴省温尼伯市，2013年3月28日------
占地122,000平方英尺（~11,333平方米）的发动机测试与研发中心最初是为进行喷气发动机寒冷天气和结冰测试而设计的，目前已扩展为适用于各种天气状况下发动机的研发和测试。该设施属GE公司拥有，但由SandardAero公司负责运营。2012年，两家公司因该项合作被加美商务委员会（CABC）授予商务成就奖。
2012年夏天，GE航空集团与West Canitest研发公司共同为该中心投资，GE投入250万美元，West Canitest公司投入500万美元。West Canitest是一家非盈利组织，使用联邦政府资金专为第三方进行的技术开发项目和发动机测试研究提供资助。该项资金专门用于购置额外的测试设备、建造一个混凝土底座以使风洞可移动以满足不同类型的测试需要、数字式温度测量设备以及为进行性能测试而使进入发动机的气流平滑稳定的控制紊流的结构体。
