- 计划年底前对20台LEAP发动机进行测试
- LEAP-1A/-1C发动机将如期于2015年取证
新加坡，2014年2月12日------CFM国际公司的LEAP发动机认证项目正在按计划稳步推进，将在年底前对20台发动机进行测试。
"这是我们公司历史上范围最广泛的开发和认证项目，"CFM执行副总裁夏晨善（Chaker Chahrour）表示。"我们所进行的这些测试，不仅仅是为了投入商业运营而取得适航证，我们所设计的测试项目是要把这款发动机做到极致。"
首台全尺寸LEAP发动机于9月开始进行地面测试，比实际计划提前了两天，在大约五周的测试时间中累积进行了310个小时和400多个循环的运转。公司对这款发动机进行了有史以来最广泛的地面和飞行认证测试，并将在未来三年内组装并测试60台发动机，以在正式投入使用之前累积完成约40,000个循环。
该发动机最近成功完成了一系列早期结冰测试，比要求的取证测试计划提前了一年的时间。该发动机在极端条件下表现得非常出色，证实了之前对其所做的性能预测，而再度使公司充满信心，该发动机将按时取得适航证，实现其对客户所做出的性能和可靠性承诺。
未来几个月，CFM将完成早期耐久性测试，并计划在位于加州的GE工厂开始LEAP-1A和LEAP-1C发动机进行飞行测试。
下一个重要的里程碑将在6月份，首台全尺寸LEAP-1B发动机将在斯奈克玛位于法国Villaroche的工厂开始进行地面试验。
"我们目前正处于发动机的组装阶段，"CFM执行副总裁Cédric Goubet表示。"像LEAP-1A一样，该发动机将配备很多仪器，用来跟踪1500多个发动机的直接参数。目前硬件部分正在陆续顺利地到达，我们期待着6月中旬之前将顺利完成发动机组装并准备开始地面测试。"
"我们还有很多的测试要做，也可能会出现一些发动机问题，"Chahrour还表示。"但是，我们做这些测试的目的就是尽可能越严格越好。我们不断从测试中得到很多重要数据，让我们真正地了解这款发动机，这正是我们想要的。"
LEAP发动机源于先进的空气动力学、环保和材料技术的研发项目。它将比当今最好的CFM发动机节省15%的燃油消耗，同时减少15%的二氧化碳排放，并大幅降低发动机噪音和排放。所有这些技术还使LEAP发动机仍然保持CFM发动机非凡的可靠性和较低的维护成本。
关于CFM国际公司
CFM56和LEAP发动机是斯奈克玛（赛峰集团）和GE平股合资的CFM国际公司的产品。CFM是世界领先的民用飞机发动机供应商，已经向全球530家运营商交付了约26,000台发动机。公司在2008年正式启动了LEAP发动机项目，这是近40年来的第一种全新的基准型发动机。
LEAP发动机项目承诺在燃油效率、排放和噪音方面实现两位数的改善，同时保持其前者CFM56系列发动机富有传奇性的高可靠性和低拥有成本。LEAP-1A发动机是A320neo系列飞机的发动机选择之一；LEAP-1C发动机是中国商飞C919唯一来自西方国家的发动机；LEAP-1B是波音新款737 MAX的唯一动力装置。欲了解更多信息，请访问www.cfmaeroengines.com。