Engineers at jet engine proving grounds in Ohio are using a jet engine GE developed for Boeing’s Dreamliner to test engine parts made from a new ceramic super-material called ceramic matrix composite. The material could help pave the way to more fuel efficient planes.
美国俄亥俄州EVENDALE，2014年9月4日------首架以GEnx-1B 发动机为动力的波音787-9梦想飞机已于近日获得美国联邦航空管理局的适航证，并于9月4日交付给美国联合航空公司。这次交付代表着两个第一：第一架由GEnx发动机提供动力的波音787-9梦想飞机交付；第一架交付给北美航空公司的波音787-9飞机。
"首架采用GEnx发动机的波音787-9梦想飞机的交付是该发动机项目的又一个重要的里程碑，"GE航空集团GEnx/CF6发动机项目总经理Tom Levin表示。"以GEnx-1B为动力的波音787-8飞机已经运营两年多了，表现极为出色。我们期待着以GEnx发动机为动力的波音787-9梦想飞机也将有同样出色的表现。"
美国俄亥俄州EVENDALE，2014年8月26日------用于波音777X飞机的GE9X发动机将采用比任何在役的GE宽体发动机更少、更薄的复合材料风扇叶片。为此，GE正在设计使用新一代碳纤维复合材料的新型复合材料风扇叶片。
"自GE为GEnx发动机设计新型复合材料风扇叶片到现在已经有十年的时间了，"GE90/GE9X发动机项目总经理比尔.米尔汉姆（Bill Millhaem）表示。"碳纤维复合材料在这十年中不断进步，这让GE的工程师能够设计出更薄的GE9X风扇叶片，其强度与我们目前使用的复合材料风扇叶片相当。更少、更薄的叶片将增强气流并使风扇更轻、更高效，有助于提升GE9X发动机的整体性能和燃油效率。"
新材料采用硬度更高的碳纤维和新型环氧树脂。其前缘材料还将从钛合金改为钢合金，进一步提升叶片的强度。
去年，GE工程师对全尺寸GEnx叶片进行了材料测试，取得了积极的结果。对新型材料的测试将在本季度继续进行，为明年进行新型GE9X叶片测试做好准备。
在成功的GE90-94B、GE90-115B和GEnx发动机设计基础上，GE9X将是第四代复合材料风扇叶片。GE的工程师将结合不断改进的空气动力学设计，继续完善GE9X风扇叶片的最终设计。
