CFM国际公司今天宣布，公司已完成先进的LEAP-1B发动机的设计定型，为2014年中进行首台全尺寸发动机测试铺平了道路。LEAP-1B是波音737 MAX飞机的唯一动力装置。
这个重要的里程碑意味着发动机的构型已经确定并冻结。CFM将最终确定发动机详细设计图纸，并在未来六个月内予以公布。年底前，公司将加速生产LEAP-1B发动机部件，最终在2014年初制造首台发动机。CFM计划在2015年进行LEAP-1B的飞行测试，2016年取得发动机适航证。737 MAX将计划于2017年投入运营。
LEAP-1A / LEAP-1C发动机已于2012年6月完成了设计定型。首台全尺寸LEAP发动机LEAP-1A目前正在制造过程中，计划在今年秋季开始进行地面测试。
在广泛的工业领域中，推动提供更高性能和效率的激光切割、焊接、划线应用
2013年5月9日，上海------GE科学家和工程师们正在开发下一代激光制造技术，这一技术将有望成为制造业的主流。现在以及未来的制造业的员工将能运用这一高科技激光技术，使工作更快、更高效、更精准。
日前，GE中国研发中心激光科学家们研发了一款激光增材制造设备，能够将像钛合金这类难以处理的材料打印出高达1米的复杂形状零件。正在开发的这种增材制造技术（也称之为3D打印技术），将用于飞机发动机风扇叶片的前缘部件制造。该技术相比原有制造工艺不仅能够降低约30%的生产成本，而且能够缩短约40%的制造周期。GE也正在评估这一先进技术在不同业务集团（包含复杂零部件的生产）的应用可能性。
エア・ウォーター株式会社（本社：大阪府大阪市、代表取締役会長・CEO：青木弘、以下エア・ウォーター）とGEヘルスケア・ジャパン株式会社（本社：東京都日野市、代表取締役社長兼CEO：川上潤、以下GEヘルスケア・ジャパン）は、GEヘルスケア・ジャパンが有する米GE製分娩監視装置「コロメトリクス」シリーズと分娩監視テレメータ「ミニテレメトリー」の国内販売権を5月1日付でエア・ウォーターが譲受することで合意しました。
両社はこれまでGE製保育器「ジラフ」シリーズと新生児黄疸光線治療器「ビリソフト」の国内販売において協力してきましたが、この合意に伴い、GEヘルスケア・ジャパンのMIC（Maternal Infant Care：母体･新生児ケア）事業の全製品の国内販売権をエア･ウォーターが持つことになります。
【ノースカロライナ州ウィルミントン 2013 年4月25日】 GE日立ニュークリアエナジー(GEH)は、本日、ノースアナ原子力発電所3号機(NA-3)の新たなテクノロジー・パートナーとして、ドミニオン・バージニア・パワー社に採択されたことを発表しました。
この契約には、革新型単純化沸騰水型原子炉(ESBWR)のNA-3専用設計を支援するエンジニアリング業務、およびドミニオン・バージニア・パワー社が米国原子力規制委員会(NRC)に建設・運転一体認可(COL)を申請するための手続き支援業務が含まれています。
GEHのキャロライン・リーダ社長兼CEOは、「ドミニオン・バージニア・パワー社と力を合わせて、技術的に世界最先端の原子炉をノースアナに提供する可能性を切り開くことを楽しみにしております。同社は、多様なエネルギー・ポートフォリオに長年コミットしており、またGEHのグローバル本社およびアドバンスト・テクノロジー・センターにも地理的に近く、GEHの技術をよく知る、理想的なパートナーです」と述べています。
パリ - 2013 年5月7日 - GEのパワーコンバージョン事業は、5月6日から9日まで米ヒューストンで開催されるオフショア・テクノロジー・カンファレンス（OTC）において、操作性を強化した最新バージョンの自動船位保持（ダイナミックポジショニング：DP）システムを発表します。この最新バージョンはエネルギー効率と統合性に優れ、操作性の良さを最大の特徴としています。GEのパワーコンバージョン事業でマリン・ビジネス・リーダーを務めるポール・イングリッシュは、「このシステムは、制御操作を船員の手に取り戻すものです。」と述べています。
パリ - 2013 年5月6日 - GEのパワーコンバージョン事業は、新たな推進技術に取り組む船舶産業に向け、卓越した燃料効率と全体性能を発揮するポッド型スラスター（推進装置）「Inovelis™」を発表し、オフショア向けシステムのポートフォリオを強化しました。
Inovelisは電動スクリューとモーターを可動式ポッドに同梱したもので、オフショア用船舶の船殻（ハル）下部に設置されます。本製品は操縦性、応答性や優れた燃費経済性といった全ての要素を有したウォータージェット推進装置です。ウォータージェット推進原理に基づいて開発されたInovelisは、複数の固定翼と単一ノズルの両者によってインペラブレードに水流を通すことで推進効率を大幅に高めます。また、コンパクトな形状によって船殻と推進ユニットとの高い統合性を実現し、船舶のさらなる燃費向上と排出ガス低減に貢献します。
パリ - 2013 年5月6日 - GEのパワーコンバージョン事業は、5月6日から9日まで米ヒューストンで開催されるオフショア・テクノロジー・カンファレンス（OTC）において、プラットフォーム補給船のエンジン速度を制御することで燃料消費を低減させる新たな電力・推進システムを発表します。この新たなVF-AFE（Variable Frequency Active Front-End : 可変周波数アクティブフロントエンド）電力・推進システムは、従来の動力システム機器上で動作し、必要時にエンジン速度を下げることで燃費を削減すると共に、排出ガスとメンテナンス頻度を低減します。
