最新颜巴赫J624内燃机将提升10%的能源利用效率及1个百分点的发电效率
最新内燃机将为客户提供更高的效率及更好的灵活性，尤其适用于湿热环境下的项目及热电联产应用
2010年6月11日------为积极响应全球不断增长的对高效发电的需求，通用电气公司（NYSE：GE）已研制成功世界首台二级涡轮增压燃气内燃机，并已把该革命性的技术应用于其颜巴赫J624内燃机上。与单级涡轮增压内燃机相比，这一新型内燃机显著提高了出力和效率，且特别适用于在湿热环境中的运行及热电联产应用。
该产品的官方发布会于今天在位于奥地利颜巴赫的GE颜巴赫总部举行，逾35家GE客户和经销商出席了活动。作为首台新型内燃机的试点客户代表，荷兰的大型温室运营商Red Harvest公司也参加了此次活动。
"我们很荣幸能够成为新型J624二级涡轮增压燃气内燃机的试点客户，"Red Harvest董事长Jaap Noordam说，"它不仅为我们提高了效率，而且为我们的热电联产应用增强了灵活性。"
J624内燃机是世界上首台用于商用发电的24缸燃气内燃机，自2007年面世以来被广泛应用。而此次GE和ABB涡轮增压系统有限公司共同开发的二级涡轮增压新系统，使得颜巴赫J624内燃机能够提高近10%的发电出力（从4兆瓦提升至4.4兆瓦），同时发电效率达到46.5%（提高约1个百分点）。发电效率的提高对于降低发电成本和在低碳主题下降低二氧化碳排放有着至关重要的作用。
"这一技术突破使GE继续引领燃气内燃机领域的技术革新，并成为世界上首个利用二级涡轮增压技术生产燃气内燃机的制造商，这让我们能够为客户带来显著的绩效提升。尽管该技术目前主要被应用于我们最大的燃气内燃机J624，但最终它将被广泛应用于GE其他型号的内燃机。"GE燃气内燃机业务首席执行官Prady Iyyanki说道。
"J624二级涡轮增压燃气内燃机可谓革命性的产品，尤其对于发电环境湿热的国家来说，"Iyyanki补充道。"先进的增压技术能够有效拓展燃气内燃机的应用范围，在高温和高海拔地区维持全额输出和高效性。在我们看来，这一全新技术将成为未来燃气内燃机业务获得成功的关键。"
二级涡轮增压同样能够实现更高的压缩效率，这也有力促进了内燃机整体效率的提升。
除压缩效率的提高之外，该技术同样大大提高了内燃机的功率密度，使其运行时超越22巴BMEP[1]（平均有效制动压力）。
最新二级涡轮增压燃气内燃机可应用于各种发电企业，包括热电联供发电厂、热电冷联产电厂，以及利用天然气燃料和广泛利用其他非天然气燃料的特殊发电应用。全球客户将能在2011年夏天开始购买应用该款全新内燃机。
关于GE
GE是一家多元化的基础设施、金融和媒体公司，致力于解决世界上最棘手的问题。GE的业务范围涵盖从航空内燃机、发电到金融服务、医疗解决方案和电视节目等多个领域，客户遍及全球100多个国家，拥有30多万员工。欲了解更多信息，请访问公司网站www.ge.com。
GE通过发展能有效利用自然资源的技术为能源行业提供服务。GE能源集团是全球领先的发电和能源技术供应商，在全球拥有近85,000名员工，2009年的收入达370亿美元。GE能源基础设施集团业务覆盖电力和水资源、能源、石油和天然气，提供的产品和服务涉及所有的能源领域，包括煤炭、石油、天然气和核电；可再生能源如水能、风能、太阳能和生物气；以及其它新型燃料。
###
欲知更多详情，请联系：
Martina Streiter Gina DeRossi 或 Howard Masto
GE 能源 颜巴赫事业部 Masto 公关公司
+43 5244 600 2470 +1 518 786 6488
+43 676 8944 2470 [email protected]
[email protected] [email protected]
[1] BMEP, Brake Mean Effective Pressure is a quantity used by engineers to compare the performance of different internal combustion engines. It is a valuable measure of an engine's capacity to do work that is independent of engine displacement, thought as the average pressure over a cycle in the combustion chamber of the engine.
Geoff Li
Geoff Li
GE Global Operations
[email protected]
*517-3046