* 已达到全起飞推力
* 测试比原计划提前三天开始
法国VILLAROCHE，2014年6月18日------在位于法国Villaroche的斯奈克玛（赛峰集团）工厂，CFM国际公司启动了第一台LEAP-1B发动机的地面测试。此次测试将拉开发动机两年取证项目的序幕，取证工作将于2016年完成，发动机将于2017年在波音737 MAX上投入商业运营。
LEAP-1B发动机是波音737 MAX系列飞机的唯一动力装置，于6月13日实现第一次点火，比2011年项目启动时预计的时间表提前了三天。该发动机经过一系列试运转后，一直运行平稳并已达到了全起飞推力。
"我们非常高兴开始对该发动机进行测试。现在，我们已在进行全推力运转，这让我们能够看到它的真正实力，"CFM执行副总裁Cédric Goubet表示。"迄今为止完成的所有测试均证明我们选择的技术是正确的，我们期待着LEAP-1B发动机将进一步扩展我们现有的知识库。我们的团队一直在出色地保证该项目按计划向前推进，我们的信心也与日俱增。LEAP发动机将实现我们的一切承诺，甚至更多。"
未来的几周内，LEAP-1B发动机将进行各种测试。在测试中，CFM将验证其机械运转、可操作性（喘振裕度）、发动机起动等性能，并进一步检验发动机采用的先进技术，包括碳纤维编织复合材料风扇、双环预混旋（TAPS）燃烧室、高压涡轮的陶瓷基复合材料罩环，以及低压涡轮的钛铝合金叶片。
"LEAP发动机是一款非常出色的发动机。它的一切表现都令人兴奋，"CFM国际公司执行副总裁阿伦*帕克森表示。"制定如此激进的认证进度表是希望在发动机进入用户机队之前尽早找出任何可能出现的问题，并加以解决。我们的计划还验证了我们的理念，即在发动机整机测试之前先进行广泛的部件和台架测试。在组装第一台LEAP-1B发动机之前，我们已经进行了数千小时的测试。这款发动机完全符合我们的预期。"
LEAP-1B发动机项目是CFM历史上范围最广泛的地面及飞行测试取证项目之一。整个项目包括了所有三种LEAP发动机型号，其中有28台发动机进行地面和CFM飞行测试，还有32台发动机将提供给波音、空客和中国商飞进行飞行测试。未来三年，这些发动机在正式投入使用之前将累计进行约40,000次发动机循环。到发动机投入使用时，CFM将用这60台发动机模拟航空公司超过15年的运营。
2008年．CFM国际公司正式启动了近40年来第一种全新的基准型发动机，LEAP发动机项目。该发动机承诺在燃油效率、排放和噪音方面实现两位数的改善，同时保持CFM56系列发动机优异的高可靠性和低运营成本。
2011年，波音选择LEAP-1B作为其新型飞机737 MAX的唯一动力装置，延续了双方30多年的合作关系。自传统型737于1984年投入使用以来，CFM一直是737系列飞机的唯一发动机供应商。
LEAP发动机极大地得益于先进的空气动力学、环保和材料技术的研发项目。与当今最好的CFM发动机相比，它将在燃油消耗和二氧化碳排放方面有二位数的改善，并大幅降低发动机噪音和排放。所有这些技术仍使LEAP发动机保持CFM发动机非凡的可靠性和较低的维护成本。
Rick Kennedy
GE Aviation
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