2015年11月25日，上海 -- 今天，GE医疗生命科学事业部中国生物工艺设备客户定制中心（Customized Bioprocess Solution, CBS China）第100套定制系统发布庆典在GE中国研发中心隆重举行。自2011年9月成立以来，中国定制中心已成功交付半自动层析产品VERSAprocess、膜过滤产品VERSAflux以及定制系统Bioprocess，这些产品已广泛地应用到单克隆抗体、疫苗、胰岛素、中药提取物等药物的生产和研发中，为客户提供更有竞争力的价格，更短的交货时间以及国际品质的设备和解决方案，大力推动了中国生物制药领域的技术创新和行业发展。上海润泽生物技术有限公司首席执行官史力博士和GE医疗大中华区生命科学事业部总经理李庆共同为该系统揭幕。 GE医疗大中华区生命科学事业部总经理李庆表示：“很高兴能与我们的客户共同见证并分享GE中国生物工艺设备客户定制中心成功交付第100套系统的喜悦。中国定制中心的成立是对国内方兴未艾的生物制药产业发展的重要推动，秉承‘全球技术，中国智造’的理念，坚持对中国客户的需求快速反应，设计开发符合市场需求的产品，我们将继续推动本地化发展，成为国内生物制药企业最坚实和可靠的合作伙伴。
俄亥俄州EVENDALE | 2015年11月24日--长荣航空为其24架波音787-9/-10飞机选择了GEnx-1B发动机，并额外订购了两架采用GE90-115B发动机的波音777-300ER飞机。配备GE90发动机的波音777-300ER飞机将于2017年交付，而配备GEnx发动机的波音787飞机将从2018年开始交付。
签署这些新发动机的同时，长荣航空还为GEnx-1B和GE90-115B发动机的维护、修理和大修服务签署了为期12年的OnPointSM服务协议。该批新发动机及OnPoint服务协议在其合同期内的总价值超过了20亿美元。
“长荣航空参与了波音777-300ER的研发工作并于2005年成为启动用户，”长荣航空董事长张国炜表示。“自首架飞机交付到如今，我们已有22架这款高性能的远程飞机在运营。我们相信，未来航空业的发展将会以燃油效率及客舱的舒适度作为两大关键因素。新型波音787-10梦想飞机具有极高的燃油效率和远程飞行能力，将会满足未来的发展需求及我们的运营需要。该批飞机将会给我们未来机队的增长提供很好的支持。”
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2015年11月20日 - CFM LEAP-1A发动机获得欧洲航空安全局和美国联邦航空局的联合认证。不同于其它制造商，CFM是唯一一家从两个机构获得双原始适航证的发动机制造商，而不是先由一家主导机构颁发型号合格证，然后第二家机构再予以验证。此次双认证充分体现了CFM在设计和生产构型双方面长达40多年的成功优势。 “获得双认证对于整个CFM团队来说意义非凡，”CFM国际执行副总裁弗朗索瓦·巴斯丹（Francois Bastin）表示。“实现这一成就汇集了包括工程团队、供应链团队、测试团队以及美国联邦航空局和欧洲航空安全局所有人的共同努力。LEAP发动机采用了很多业内首创的技术。在验证这些先进技术的过程中，两家机构从一开始就与我们密切合作。” LEAP-1A发动机于2015年5月19日开始在空客A320neo上进行了首飞。9月，第二架飞机加入测试项目，两架飞机已共计进行了140多次飞行和360小时的飞行测试。 “我们对于所有LEAP型号发动机在测试中的表现感到非常满意，”CFM执行副总裁阿伦·帕克森（Allen Paxson）表示。“LEAP-1A发动机在A320neo上的飞行测试中表现得非常出色；该发动机的可靠性完全达到了我们的设计目标。我们非常有信心，LEAP系列发动机将会实现我们向客户做出的每一个承诺。
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拉斯维加斯，内华达－2015年11月16日- GE航空集团今天公布了其全新的涡轮螺旋桨发动机。该发动机已被德事隆航空（NYSE:TXT）选择为其全新单发涡桨式飞机(SETP)提供动力。德事隆航空和GE今天在美国国家公务航空协会年度展会上宣布了这一飞机-发动机联合项目。 这款1300轴马力涡桨发动机是GE针对在850-1,600轴马力范围的通用及公务航空市场推出的系列发动机中的首款型号。这款新发动机的特点在于其行业领先的16:1的总压比（OPR），对于平均首翻期在4000-6000飞行小时的同等功率级别的发动机来说，它比竞争型发动机能减少20%燃油，提高10%的巡航功率并具备同级别领先的性能保持能力。 “我们的这款单发涡桨飞机将会是一个全新飞机与新发动机设计的最佳结合。选择GE作为提供发动机的合作伙伴反映了我们相同使命的完美契合以及我们为客户提供该级别飞机及发动机最佳性能的共同承诺。” 德事隆涡桨飞机及内饰设计高级副总裁Christi Tannahill说，“采用最新的技术，我们希望我们的单发涡桨飞机能在机舱尺寸、购置成本、性能和燃油经济性等关键领域上取胜。” 新的设计和制造技术归功于GE最新的军用和民用发动机项目，例如，来源于最新的民用发动机技术的3维压气机气动设计，来源于最畅销的CFM的LEAP涡扇发动机的增材制造技术。
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伊文代尔，俄亥俄州|2015年11月11日 -- GE航空集团以及CFM国际公司－GE与斯奈克玛（赛峰集团）的合资公司，在本周的迪拜航展上共获得价值超过170亿美元的发动机订单并与该地区主要运营商签订了发动机长期服务合同。同时，GE航空集团还与不断成长的中东地区航空公司建立了新的合作伙伴关系。
“中东航空业正在全球产生重大影响，”GE航空集团中东，俄罗斯/独联体及土耳其高级销售执行总经理穆罕默德·阿尔·拉马达尼（Muhammad Al-Lamadani）表示。“GE航空集团很荣幸能与该地区航空领先企业一道，将该产业推向新的高度。”
航展的亮点包括：
- 阿联酋航空公司与GE航空集团签订了迄今单笔最大的发动机维护、修理及大修（MRO）合同。该合同价值160亿美元，为期12年，为该航空公司150架波音777X飞机使用的GE9X发动机提供维护、修理及大修服务。阿联酋航空还签署了一项为期12年的OnPoint服务解决方案，为其所有现役波音777飞机以及44架已订购的777-300ER飞机的航电设备、电源和机械系统提供维护及库存支持。
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2015年11月4日，北京 - 今天，通用电气（GE）公司携手中国石油天然气集团公司（中石油）在北京召开“科技创新与管理高层论坛”，共同探索科技创新与合作新模式，应对低油价时代的挑战。会上，双方签署《GE-中石油研发合作谅解备忘录》，未来在油气业务领域从创新重点、合作机制等方面进行通力合作。同时，GE中国研发中心和中石油还签署了 《科技合作协议》，将从创新投入、流程管理、人才培养等方面构建协同创新体系，推动行业核心技术的研发。通用电气石油天然气集团总裁兼首席执行官罗澜索和中国石油天然气集团公司副总经理喻宝才出席论坛并见证了签字仪式。
当前，全球油气行业正在发生深刻变革。低油价时代的到来为全球油气企业带来严峻挑战。不断进行技术创新，加强管理，提高效率成为应对挑战，重启油气新时代的最有效路径。根据备忘录，GE和中石油将共同定义研发领域的合作重点、项目机制、人才计划，并致力于在二氧化碳捕集、工业互联网和智能油气田、低碳环保技术、及非常规油气资源勘探开发等技术方面进行探索和研发合作。同时，GE中国研发中心将与中石油携手推动协同创新模式，从创新项目确定、创新流程管理、人才培养等方面进行合作。
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2015年10月29日，美国俄亥俄州西彻斯特 (West Chester)- CFM国际公司已向波音公司交付了首批先进的LEAP-1B发动机，支持首架737 MAX飞机年底前下线及2016年初首飞。
“LEAP-1B发动机取得今天的成绩，要归功于整个团队的出色表现，”CFM国际公司执行副总裁阿伦.帕克森(Allen Paxson)表示。“这款发动机已完成了数千小时及数千个测试循环的地面试验以及在我们的747试车台上进行的飞行试验，其试验结果令人非常振奋。随着测试的深入，我们的信心与日俱增，该发动机一定能实现我们所承诺的性能、可靠性和耐久性。我们相信，波音公司和我们的航空公司客户都将对这款发动机非常满意。”
“为全新737 MAX飞机提供动力的首批LEAP-1B发动机的交付，将我们与CFM国际公司成功的合作伙伴关系带入了一个新纪元，”波音737 MAX项目副总裁兼总经理Keith Leverkuhn表示。“该发动机将满足我们对客户许下的承诺：为单通道飞机市场提供行业领先的燃油效率、可靠性以及可维护性。”
CFM正在进行公司史上最广泛的地面和飞行试验认证项目。目前共有30多台LEAP发动机（全部三个型号）正在接受测试或进入总装阶段。该项目已累计进行了6,150多个小时的地面和飞行试验以及12,400个循环。
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法国巴黎 - 2015年11月2日 - GE今天宣布完成对于阿尔斯通电力与电网业务的收购。GE在包括欧洲、美国、中国、印度、日本和巴西在内的20多个国家和地区通过了监管批准，从而完成了交易。这是GE迄今为止在工业领域最大的一笔收购。
2014年，GE和阿尔斯通达成协议，以123.5亿欧元的价格收购阿尔斯通的发电与电网业务。在此之后，并购方案作出了一系列调整，包括2014年6月宣布的几家合资企业（可再生能源、电网和核电）、交易结构方面的变化、对补偿方案的价格调整和交割时的现金状况。考虑到汇率的影响，这笔收购交易的收购价格为97亿欧元（约106亿美元）。这一金额包含了在10月份使用的约6亿欧元的营运资金。GE预计该交易将于2016年为公司带来每股0.05-0.08美元的收益，至2018年，每股收益可达到0.15-0.20美元。GE的目标是在第五年达到30亿美元的成本协同效益和强劲的交易回报。这一交易的总体经济性和战略意义与GE在2014年4月做出并购决定时保持一致。
GE全球董事长和首席执行官杰夫·伊梅尔特先生表示：“对阿尔斯通电力与电网业务的收购是GE转型之路上的又一重要里程碑。阿尔斯通在技术、全球化、装机量和人才方面的互补性优势将进一步助力我们核心工业业务的增长。我们已经做好准备，为全球客户提供最完整的能源技术解决方案。”
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2015年11月2日，中国上海 - 今天，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）举行了首架C919飞机下线的庆祝仪式。该飞机使用的是CFM国际公司先进的LEAP-1C发动机,是业内首创的集成推进系统的组成部分。首架C919的正式下线，为该款全新飞机的首飞铺平了道路。
“对于C919项目来说，今天是令人振奋的一天。项目取得今天的进展与CFM国际公司对我们的支持密不可分，我们对此表示非常感谢，”中国商飞副总经理吴光辉表示。“LEAP-1C发动机的优秀质量和先进技术，为我们打造出一款极具竞争力的飞机。我们非常期待着进入项目研发的试飞阶段。”
“第一次看到一款新飞机总会让人激动不已，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“能参与到这个伟大的项目中，我们感到十分荣幸。中国商飞和CFM之间的合作一直非常出色，对于双方共同取得的成果我们感到格外自豪。CFM最近刚刚庆祝了在华运营30周年，而以LEAP发动机为动力的C919飞机将为下一个30年乃至更远的未来打下坚实的基础。”
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中国北京，2015年10月27日--1985年12月，国航西南公司和东航云南公司分别接收了他们的第一架波音737飞机。这批飞机均由CFM国际公司的CFM56-3发动机提供动力。CFM当时刚刚成立不久，这是CFM的首批订单之一。 “CFM所取得的巨大成功，归功于该地区的所有客户。这两家航空公司在当初与新成立的CFM合作，这种信心为我们在航空界建立起强有力的合作关系奠定了基础，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“从那时起，CFM与中国航空业的合作关系不断深化。我们认为，这仅仅是开始。” 在过去的30年中，大中华区已经成为CFM在全球最大、最重要的客户基地之一，目前有50多家航空公司为其空客、波音和中国商飞的飞机订购了3900多台CFM56和LEAP发动机。 该运营机队已累积了6750万飞行小时和3750万飞行循环，并保持着业内一些最高的可靠性记录。 这一地区也已成为CFM的母公司GE和斯奈克玛（赛峰集团）的重要供应商基地。两家公司每年从中国制造商采购数亿美元的CFM56发动机部件。这些部件的质量对于CFM发动机生产线的持续成功起着至关重要的作用。 CFM也大力投资于中国航空业的持续增长。 1996年，CFM在位于四川广汉的中国民航飞行学院成立了航空发动机维修培训中心（AEMTC）。