2015年11月2日，中国上海 - 今天，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）举行了首架C919飞机下线的庆祝仪式。该飞机使用的是CFM国际公司先进的LEAP-1C发动机,是业内首创的集成推进系统的组成部分。首架C919的正式下线，为该款全新飞机的首飞铺平了道路。
“对于C919项目来说，今天是令人振奋的一天。项目取得今天的进展与CFM国际公司对我们的支持密不可分，我们对此表示非常感谢，”中国商飞副总经理吴光辉表示。“LEAP-1C发动机的优秀质量和先进技术，为我们打造出一款极具竞争力的飞机。我们非常期待着进入项目研发的试飞阶段。”
“第一次看到一款新飞机总会让人激动不已，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“能参与到这个伟大的项目中，我们感到十分荣幸。中国商飞和CFM之间的合作一直非常出色，对于双方共同取得的成果我们感到格外自豪。CFM最近刚刚庆祝了在华运营30周年，而以LEAP发动机为动力的C919飞机将为下一个30年乃至更远的未来打下坚实的基础。”
中国北京，2015年10月27日--1985年12月，国航西南公司和东航云南公司分别接收了他们的第一架波音737飞机。这批飞机均由CFM国际公司的CFM56-3发动机提供动力。CFM当时刚刚成立不久，这是CFM的首批订单之一。 “CFM所取得的巨大成功，归功于该地区的所有客户。这两家航空公司在当初与新成立的CFM合作，这种信心为我们在航空界建立起强有力的合作关系奠定了基础，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“从那时起，CFM与中国航空业的合作关系不断深化。我们认为，这仅仅是开始。” 在过去的30年中，大中华区已经成为CFM在全球最大、最重要的客户基地之一，目前有50多家航空公司为其空客、波音和中国商飞的飞机订购了3900多台CFM56和LEAP发动机。 该运营机队已累积了6750万飞行小时和3750万飞行循环，并保持着业内一些最高的可靠性记录。 这一地区也已成为CFM的母公司GE和斯奈克玛（赛峰集团）的重要供应商基地。两家公司每年从中国制造商采购数亿美元的CFM56发动机部件。这些部件的质量对于CFM发动机生产线的持续成功起着至关重要的作用。 CFM也大力投资于中国航空业的持续增长。 1996年，CFM在位于四川广汉的中国民航飞行学院成立了航空发动机维修培训中心（AEMTC）。
Singapore - 27 October - GE (NYSE: GE) is highlighting its latest products and services for the global ga
GE航空集团新近完成了第1000台GEnx发动机的总装，与GE在北卡罗来纳州Durham生产的首台生产型发动机仅相隔了五年时间。
“GEnx是GE历史上销量增长速度最快的发动机，目前也是GE宽体发动机项目中产量攀升速度最快的发动机，”GE航空集团GEnx/CF6发动机项目总经理汤姆.拉文（Tom Levin）表示。“目前，有40多家用户为其波音787梦想飞机和747-8飞机选择了GEnx发动机，在未来数年中，该发动机订单量将会继续增加。GEnx发动机已在实际运营中证明了其具有卓越的性能和可靠性。”
首台GEnx发动机于2011年由一架波音747-8飞机投入使用，该发动机项目已累积了500万飞行小时和90万个循环。
在目前用于波音787梦想飞机的发动机中，GEnx-1B发动机有如下独特之处： -是波音787飞机的首选发动机，占60%的份额。 -燃油消耗最低：在3000海里的航程中，GEnx-1B发动机在波音787飞机上具有2.3%的燃油优势，这个优势将随航程的增加而进一步提高。 -最高的可靠性：签派可靠率达99.96%，比竞争对手发动机的下发率低25%。 -更少的氮氧化物排放：氮氧化物排放量比目前规定的限值低55%，其它限排气体的排放量低90%。
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Sydney, Australia - September 30, 2015 - The Qantas Group and GE Aviation have signed a comprehensive agreement for GE’s Flight Efficiency Services, which will help Qantas and Jetstar increase operational flexibility and fuel efficiency and reduce carbon emissions by drawing on GE's industry-leading navigation services, data and analytics expertise.
美国俄亥俄州伊文代尔， 2015年9月8日 -- 陶瓷基复合材料（CMC）在GE航空集团的技术路线图上是一条关键路径。GE航空集团近期在一台燃烧室和涡轮内采用了GE9X CMC部件的GEnx验证发动机上进行了测试，这种超轻耐热材料的测试结果令人印象深刻。
在GE喷气发动机的热端部件上采用CMCs是一项喷气推进产业的重大突破。此次验证发动机测试是将为波音777X提供动力的GE9X发动机技术成熟项目的一部分。GEnx发动机在燃烧室和高压涡轮（HPT）中采用了CMC部件。
“在美国俄亥俄州Peebles的GE试验台和意大利那不勒斯的Avio Aero试车台上，GEnx验证发动机共累计进行了2800次循环耐久性试验，”GE航空集团GE90/GE9X发动机项目总经理比尔.密尔汉姆（Bill Millhaem）介绍说。“当试验后把发动机拆下时，CMC部件几乎和原来装机时的状态一样，这进一步肯定了CMCs的独特特性。”
CMC材料是在碳化硅基体上结合了碳化硅（SiC）陶瓷纤维，并通过专有涂层技术进行强化。20多年来，GE全球研发中心（GRC）和GE工业部门的科学家们一直致力于开发CMCs的商业应用。
美国俄亥俄州伊文代尔，2015年8月20日 -- 澳洲航空为其新近订购的8架波音787-9梦想飞机选择了GEnx-1B发动机，该发动机订单价值超过了4亿美元（目录价）。飞机将于2017年开始交付。
“澳洲航空为其新宣布订购的波音787-9飞机选择了GEnx发动机，这是对该款发动机作为全球787梦想飞机运营商的首选发动机充满信心的又一票，”GE航空集团全球市场与销售副总裁兼总经理佘克.沙茹（Chaker Chahrour）表示。“GEnx-1B发动机为运营商提供了卓越的性能、耗油率及可靠性，在同级别发动机中脱颖而出。”
GEnx-1B是波音787梦想飞机最畅销的发动机。自投入使用以来，该发动机已累积了170多万飞行小时及30多万个循环。目前全球已有50多家客户订购了超过1,600台GEnx-1B发动机。
与GE的CF6发动机相比，GEnx的燃油效率将提高达15%，相当于减少了15%的二氧化碳排放。GEnx创新型的双环预混旋流（TAPS）燃烧室将大幅降低氮氧化物的排放，其排放量比目前规定的限值低约55%，其它限排气体的排放量将减少90%。另外，就噪音分贝与推力磅级的比率来说，GEnx是GE生产的最安静的发动机，其更大尺寸、更高效率的风扇叶片以较低的叶尖速度运转，可使噪声降低约40%。
2015年7月30日 - CIT Aerospace选择了GEnx-1B发动机为其4架波音787-9梦想飞机提供动力。该发动机订单使CIT拥有的GEnx-1B为动力的波音787梦想飞机机队达到了7架。按照目录价，该新GEnx发动机订单总价值超过了2亿美元。
“使用GEnx发动机的波音787飞机已经在运营中表现出了卓越的燃油效率和可靠性。我们很高兴在租赁机队中再增加四架以GEnx发动机为动力的飞机。”CIT商用航空（CIT Commercial Air）总裁托尼.迪亚兹（Tony Diaz）表示。
“GEnx-1B发动机赢得了多数波音787梦想飞机运营商的选择，”GE航空集团全球副总裁兼市场及销售总经理佘克.沙茹（Chaker Chahrour）表示。“CIT为其增加的波音787飞机再次选择了GEnx发动机进一步证明了该发动机卓越的性能表现。”
GEnx-1B发动机是波音787梦想飞机最畅销的发动机。自投入运营以来，该发动机已累积了170多万飞行小时及30多万个循环。目前全球已有50多家客户订购了超过1,600台GEnx-1B发动机。
July 22, 2015
OSHKOSH, Wisconsin - A new version of Aircraft Industries’ L410 turboprop aircraft rolled out of its Czech Republic factory on July 15, sporting GE’s H85 engine. The Czech aircraft producer plans to begin L410NG production in 2017, following first flight of the aircraft later this year.
The H Series engine features an advanced reduction gearbox which lowers lower maximum propeller speed from 2,080 RMP to 1,950 RMP, resulting in external and internal noise reduction. The engine increases maximal cruise speed to 225 knots.
