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Press Release

中国东方航空公司与ge航空集团签署工业互联网合作续约协议

April 20, 2016

上海/俄亥俄州辛辛那提-2016年4月19日-中国东方航空公司为其包括A320、A330以及波音737和777的约270架飞机的机队,与GE航空集团签署了工业互联网合作续约协议。根据协议,双方共同对东航机队数据进行分析,确定出节约成本的机会,从而帮助东航改善运行效率及燃油节省。

在东航董事长刘绍勇和GE航空集团总裁兼CEO戴维·乔伊斯(David Joyce)的见证下,GE航空集团大中华区总裁向伟明和东航股份副总经理冯亮于4月6日举行的签约仪式上签署了该协议。

“在过去的两年里,我们一直与东航密切合作,通过对飞行数据进行分析,为航空公司找到节省运营成本的机会,在这方面,我们已经取得了喜人的进展,”GE航空集团总裁兼CEO戴维·乔伊斯表示。

本协议将两家公司的合作延长了一年,双方将就飞行分析、发动机管理分析和燃油效率三个方面展开合作,帮助东航改善机队运营效率。同时凭借GE作为一家发动机制造商的专业经验和技术,GE将为东航提供培训项目来改善东航发动机的管理能力,同时也为东航提供六西格玛培训项目。

“东航高度重视环境保护,一直致力于提高飞机运营效率并减少排放,”刘绍勇表示。“双方合作开展机队运行大数据研究合作,是行业内生产领域与运营领域合作模式的创新。东航相信与GE的合作一定会对航空业的发展产生非常重要的价值。


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Transportation Partners为其174架A320neo飞机选择LEAP - 1A发动机

February 19, 2016

2016年2月17日--在本周的新加坡航展上,新加坡雄狮集团(Lion Group)下属的租赁公司Transportation Partners和CFM国际公司共同宣布,为该航空公司确认订购的174架空客A320neo飞机订购348台LEAP-1A发动机。该飞机订单已于2013年3月宣布。

按目录价格计算,该装机及备发订单的总价值达49亿美元。

“这是我们在过去15年中与CFM建立起来的合作伙伴关系的很好的延伸,”Transportation Partners首席运营官约翰 杜飞(John Duffy)表示。“LEAP发动机不仅将为我们机队带来世界一流的运营效益和可靠性,它在亚洲的强大业务范围及其在北美和欧洲令人刮目的态势也完全契合我们的战略增长目标。”

对于雄狮集团在印度尼西亚Batam的新的发动机维护及测试设施Batam Aero Technic(BAT),CFM从一开始的设计,到建设和调试阶段一直在提供项目管理和专家建议。待项目完成后,该设施将具备为该航空公司CFM56和LEAP发动机提供维护和大修服务的能力。CFM还将为其员工和下属公司提供领导力和管理培训。


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华航与GE航空集团签署CF6-80E发动机OnPoint材料协议

February 19, 2016

新加坡航展--2016年2月17日--中华航空为其空客A330机队使用的CF6-80E发动机与GE航空集团签署了为期15年的OnPoint材料协议。

“作为GE航空集团在亚洲最大的客户之一,我们承诺使用GE航空集团所提供的材料维护CF6-80E发动机,以保持发动机的最佳状态,”中华航空高级副总裁黄纯俊(Chwen-Jiun Huang)表示。“我们很高兴通过此协议进一步扩展双方的合作。”

根据协议条款,GE航空集团将向中华航空提供CF6-80E发动机大修所使用的材料,包括新的零件、部件修理以及二手可用材料。此外,GE将派出专门人员到现场进行材料需求、可用性及物流管理,以支持大修厂的运营并与华航一起改进大修工作。

“我们很高兴扩展与华航的良好合作关系,”GE航空集团服务业务总裁兼首席执行官凯文·莫凯里斯特(Kevin McAllister)表示。“这项协议体现了我们致力于与客户密切合作,提供客户化解决方案来帮助他们优化运营。”


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青岛航空与cfm签署价值1亿美元发动机订单

February 16, 2016

新加坡航展--2016年2月16日--青岛航空公司选择了CFM国际公司的CFM56-5B发动机为其购买的5架空客A320ceo飞机提供动力。该发动机订单价值达1亿美元(目录价)。该飞机订单于2013年9月公布,青岛航空将于今年开始接收这些飞机。

为了支持该机队,青岛航空还签署了为期12年的材料服务协议。

“我们很高兴进一步扩展与青岛航空的合作关系。青岛航空在开业后的两年内取得了巨大的成绩,我们为能参与这个极具活力的团队感到很兴奋。”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗·埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。

青岛航空隶属于南山集团,总部位于山东省海滨城市青岛。该航空公司在2014年4月接收了首架租赁的以CFM56发动机为动力的A320ceo飞机。目前,该公司运营着9架飞机,往返于中国境内的20个目的地。

CFM56-5B发动机是空客A320ceo(目前发动机选型)系列飞机的备选发动机,广受干线航空公司、低成本航空公司和租赁公司的喜爱。在目前已服役或订购的A320ceo飞机中,55%选择了该型发动机。迄今,近7,200台CFM56-5B发动机已经交付给全球各地的运营商。该发动机大受市场欢迎的主要因素包括业内最佳的可靠性、耐久性、低运营成本以及世界级的客户和产品支持。


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多彩贵州航空公司与GE签署CF34发动机OnPoint服务协议

February 16, 2016

新加坡航展 - 2016年2月16日 - 中国的多彩贵州航空公司与GE航空集团签署了为期10年的OnPoint服务协议,为其7架巴西航空工业E190飞机使用的CF34-10E发动机机队提供维护、修理及大修服务。该协议在整个合同期内总价值达5600万美元。

“我们非常高兴多彩贵州航空公司选择了GE作为他们的MRO服务商,”GE航空集团服务业务总裁凯文.莫凯里斯特(Kevin McAllister)表示。“我们的服务团队将积极支持该航空公司确保其CF34-10E发动机保持最佳运营状态,并将着力于降低发动机的拥有成本,以支持多彩贵州航空公司的长期成功。”

总部设在贵州省贵阳市的多彩贵州航空公司,将从事干线和支线相结合的客货运业务。该航空公司于2015年巴黎航展期间确认订购了7架E190飞机。

OnPoint服务方案是根据每个客户不同的机队规模以及运营和财务需求而量身定制的服务协议,旨为降低用户的拥有成本并达到资产利用最大化。以GE的全球支持网络为后盾,OnPoint服务可包括大修、在翼支援、新件和二手可用部件、部件修理、技术升级、发动机租赁、集成系统支持以及诊断和集成系统服务。


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Cfm 2015年订单增长强劲;leap发动机订单突破万台

February 15, 2016

美国俄亥俄州WEST CHESTER--2016年2月8日--2015年,CFM订单实现了强劲的增长,公司共收获2,154台发动机订单,包括736台CFM56发动机(商用、军用和备发)和1,418台LEAP发动机(包括备发)。 CFM在2016年已经有了一个很好的开端,一月份收获了近600台发动机订单。同时,LEAP发动机的订单及承诺(不包括意向订单)总数已突破万台,价值达1400亿美元(目录价)。 CFM国际公司的CFM56发动机产量再创历史新高。2015年,CFM交付了1,638台CFM56发动机,而2013和2014年的数量分别为1,502和1,560台。CFM保持着业内的最高产量,自2006年起,公司一直保持着超过1,000台的年产量。

“我们很荣幸看到世界各地的航空公司客户对CFM发动机的偏爱,”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗·埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“CFM56系列发动机一直保持着强劲的态势,我们相信,随着大家看到我们的技术在空客和波音试飞项目中的突出表现时, LEAP发动机的订单将会增长得更多。”


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CFM LEAP-1A发动机在空客A321neo上成功完成首飞

February 15, 2016

德国汉堡--2016年2月9日--先进的LEAP-1A发动机于2月9日在新的空客A321neo飞机上成功完成了5小时29分钟的首飞,为将于2017年为A320neo系列中最大型飞机交付首台LEAP发动机奠定了基础。 LEAP发动机于2015年5月开始在A320neo飞机上进行飞行测试,迄今,已完成了200多次飞行,累计飞行时数超过了1,000小时,以支持飞机取证及2016年中的首次交付。该发动机已于2015年11月获得了美国联邦航空局和欧洲航空安全局的联合认证。

“我们对LEAP发动机非常满意。对于在整个A320neo飞行测试项目中所开创的多项‘第一’,包括今天的首飞,我们感到无比自豪,”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗·埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“我们确认,该发动机达到了性能规格,在整个测试过程中所展现出的可靠性和耐久性完美体现了产品团队的专业素质和经验。我们迫不及待地将于今年晚些时候开始向客户交付该型发动机。我谨代表整个CFM团队祝贺空客公司在A320系列飞行测试项目中所取得的成功。”


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首架波音737 Max下线

December 16, 2015

华盛顿州西雅图 - 2015年12月8日--今天,波音公司的数千名员工庆祝了首架737 MAX 8飞机正式完成总装。 “今天是波音公司重要的一天,整个CFM团队也都非常高兴与他们一起庆祝这个重大的里程碑,”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗.埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“我们迫不及待地希望看到MAX飞机在2016年的首飞。我们与波音一起为MAX飞机开发了一款发动机,为商用航空建立了一个新的标准。我们相信,LEAP-1B发动机将提供其卓越的运营经济效益、空前的效率提高和环保性能,同时延续航空业最可靠的产品线CFM56系列发动机的传奇。” 作为737 MAX飞机唯一动力装置的LEAP-1B发动机项目于2011年8月启动,该发动机专为737 MAX飞机进行了优化。自1984年以来,CFM一直为波音737系列的所有型号提供唯一动力装置,从传统型到新一代737直到整个737 MAX系列飞机。迄今,由CFM发动机提供动力的737飞机订单已超过了11,750架。 CFM国际公司是斯奈克玛(赛峰集团)和GE的平股合资公司,是世界领先的民用飞机发动机供应商。


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画眉鸟飞机公司和ge航空集团开发带发动机电子控制的h85发动机为动力的510g飞机

December 14, 2015

2015年12月 -- 画眉鸟飞机公司和GE航空集团宣布计划开发一款新型H85发动机为动力的510G飞机。该H85发动机的升级将带来更强劲的动力及新的发动机电子控制(EEC)系统,通过实现单杆发动机功率及螺旋桨桨距控制以减少飞行员负担。这款带有EEC系统的H85发动机将提供给H80为动力的标准510G飞机客户作为动力升级的选项。该款新型以H85为动力的510G飞机预计于2017年投入使用。

2009年,画眉鸟飞机公司选择了H80 发动机为其510加仑、总重10,500磅的航化作业飞机的改进型提供动力,成为GE H系列发动机的首个应用。H系列目前包括H75、H80和H85三种型号。 新的510G飞机的EEC将自动控制防止发动机超温、超扭,实现发动机更长的寿命时限及更便捷的维修。新的EEC提供了完全的单杆动力操作,以减轻H系列发动机的飞机飞行员负担。EEC系统的初始飞行测试将于2016年一季度在Nextant的G90XT飞机上进行,并预计在第二季度取得适航证。


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Ge航空集团将h系列发动机大修间隔提高到4000小时

December 14, 2015

佐治亚州萨维纳市--2015年12月8日,GE航空集团将从事工、农业作业、及公务飞机使用的H系列涡桨发动机的生产型及已使用的发动机大修间隔(TBO)提高到4000小时。作为这一TBO延长计划的一部分,GE还将取消所有H系列发动机大修间隔的循环限制。GE同时宣布将H系列发动机燃调(FCU)的质保期延长到2500小时。

H系列发动机的标准大修间隔为3,600小时,或6,600个循环,以两者之一先到为准。今后,生产型及已使用的H系列发动机大修间隔的循环限制将被取消,同时,飞行小时大修时限将提高10% 到4000小时。另外,GE航空集团还将H系列发动机的时寿件延长至少到两个大修间隔,相当于最高至14,500循环。这些大修间隔延长的决定是通过对部件进行的实验及根据使用经验而做出的,包括从安装在画眉鸟510G飞机上MVP-50发动机监控装置上获取的数据。

自2012年H系列发动机开始服役以来,燃调(FCU)的质保期被限定在1000小时或1000循环,两者其一先到为准。新的H系列发动机FCU质保期取消了对循环的限制,同时将小时限制提高了一倍多达到2500小时,显著降低了客户的拥有成本。


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