2015年11月2日，中国上海 - 今天，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）举行了首架C919飞机下线的庆祝仪式。该飞机使用的是CFM国际公司先进的LEAP-1C发动机,是业内首创的集成推进系统的组成部分。首架C919的正式下线，为该款全新飞机的首飞铺平了道路。
“对于C919项目来说，今天是令人振奋的一天。项目取得今天的进展与CFM国际公司对我们的支持密不可分，我们对此表示非常感谢，”中国商飞副总经理吴光辉表示。“LEAP-1C发动机的优秀质量和先进技术，为我们打造出一款极具竞争力的飞机。我们非常期待着进入项目研发的试飞阶段。”
“第一次看到一款新飞机总会让人激动不已，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“能参与到这个伟大的项目中，我们感到十分荣幸。中国商飞和CFM之间的合作一直非常出色，对于双方共同取得的成果我们感到格外自豪。CFM最近刚刚庆祝了在华运营30周年，而以LEAP发动机为动力的C919飞机将为下一个30年乃至更远的未来打下坚实的基础。”
CFM正在进行史上最广泛的地面和飞行试验认证项目。目前共有30多台LEAP发动机（所有三个型号）正在进行测试或进入总装阶段。该项目已累计完成了6,150多个小时的地面和飞行认证试验以及12,400个循环。整个项目，包括LEAP发动机的所有三个机型，总计有28台发动机进行地面和CFM飞行试验，另外32台发动机将由飞机制造商进行飞行试验。
2009年12月，中国商飞为其150座C919飞机选择了LEAP-1C发动机作为来自西方国家的唯一动力装置，由此，LEAP发动机项目正式启动。该发动机采用了独特的、业内首创的全集成推进系统（IPS）。CFM提供发动机以及由奈赛公司（Nexcelle*）开发的短舱和反推装置。这些部件，包括由中国商飞提供的吊架，被设计为相互连接的整体系统，具备更佳的空气动力学设计特性，重量更轻，更易于维护。
2014年底，在位于加州Victorville GE的测试基地，首台LEAP-1C发动机在经改装的747飞行试验台上成功完成了飞行试验项目。试飞项目包括了一个全面的测试计划，包括发动机的可操作性、喘振裕度、性能、排放和噪声指标。该项目还验证了发动机采用的先进技术，包括碳纤维编织复合材料风扇、双环预混旋流（TAPS）燃烧室、高压涡轮的陶瓷基复合材料罩环和低压涡轮的钛铝合金叶片。