GE Transportation, отделение General Electric Company, официально заявляет о получении сертификата Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РСФЖТ) на тепловоз, модернизированный компанией. Сертификат выдан на секцию тепловоза 2ТЭ10М №0884GE, которая успешно прошла зимние эксплуатационные испытания и в настоящее время проходит летние испытания на одной из южных российских железных дорог.
В прошлом году компания GE сертифицировала дизельный двигатель 7FDL в системе Госстандарта России. В ходе визита в США делегация Госстандарта провела интенсивные эксплуатационные испытания двигателя 7FDL с электронным управлением впрыском топлива: характеристики этих двигателей по расходу топлива и экологическим параметрам были измерены и подтверждены. Сертификат, выданный Госстандартом России, подтверждает расход топлива дизелем на уровне 192 г/кВтч, при этом уровень эмиссии двигателя значительно лучше уровней, предельно допустимых стандартами РФ по всем показателям.
"Для нас это -- очень важный этап. Теперь тип модернизации тепловоза получил одобрение всех российских регулирующих органов", - говорит Дуглас Роквелл, Управляющий директор GE Transportation по России, - "Эта секция модернизированного тепловоза типа 2ТЭ10М прошла чрезвычайно интенсивные испытания, направленные на подтверждение ее характеристик. Представители ВНИКТИ, независимой организации Transportation Test Center Incorporated и РС ФЖТ провели статические испытания локомотива в США. Затем тепловоз был отправлен в Россию, где на Экспериментальном кольце в Щербинке ВНИИЖТом были проведены его динамические испытания, в ходе которых были подтверждены характеристики дизеля по расходу топлива, уровню эмиссии и тяговым свойствам. После прохождения этих серьезных лабораторных испытаний тепловоз был передан нашему ключевому потенциальному заказчику, ОАО "Российские железные дороги", для проведения испытаний в регулярном движении. В настоящее время модернизированная секция проходит летние эксплуатационные испытания в Верхнем Баскунчаке". Зимние испытания локомотива уже завершены. Тепловоз работает чрезвычайно хорошо: надежность составляет свыше 98%, расход топлива соответствует показателю 192 г/кВтч, полученному при сертификации, а расход масла равен 0,215% от расхода топлива.
GE имеет серьезный опыт модернизации тепловозов российского производства: в частности, за последние три года компания заключила два контракта с ЗАО НК "Казакстан темiр жолы" (КТЖ) на модернизацию 254-х секций тепловозов 2TЭ10, контракт с Монгольскими железными дорогами на модернизацию 22-х секций тепловозов 2M62 и др. По результатам посещения КТЖ специалисты Узбекистанских железных дорог указали в отчете, "дизель и вспомогательное оборудование находятся в удивительно чистом состоянии, нет течи или даже подтеков топлива, масла и воды. Повышенная надежность оборудования дает возможность локомотивной бригаде больше внимания уделять вопросам безопасности движения поезда". Вице-президент КТЖ К. Сарсембаев, свидетельствует: "в целом, проведенная глубокая модернизация позволила создать функционально новый локомотив".
Низкая стоимость жизненного цикла и высокая надежность предлагаемой GE модернизации тепловозов 2ТЭ10М в настоящее время подтверждаются в ходе реальной эксплуатации в России и представляют чрезвычайно привлекательный с экономической точки зрения вариант для железных дорог СНГ, а также частных компаний-операторов, появляющихся в России и других странах по мере реформирования железнодорожной отрасли. Предлагаемый вариант отвечает планам развития отдельных дорог и частных операторов. С получением "сертификата типа" GE намерена более плотно работать с отдельными железными дорогами и компаниями-операторами по поддержке их программ развития
Corporate Communications
[email protected]
business unit
tags