24 yaşındaki Luca Laconi’nin tam bir havacılık delisi olduğunu ve son yedi yılını ailesinin evinde oldukça detaylı bir Boeing 777 maketi yaparak geçirdiğini daha önce blogumuzda anlatmıştık. Eğer vaktiyle bu hikâye ilginizi çektiyse, şimdiki haberimize çok sevineceksiniz: 9. yılında, yani bugün Luca’nın çalışmasını artık bir video ile izleyebilirsiniz.
Kendisi de efsane olmuş bir program olan “Efsane Avcıları” programın sunucularından Adam Savage, GE’nin yeni web TV serisi olan “GE in the Wild”ın ikinci bölümünde GE Havacılık’ın Peebles Ohio’daki üretim merkezindeydi. GE’nin jet motorları ise kendisini oldukça etkiledi.
Bugün GE dev LEAP jet motorlarını üretirken CMC yani seramik bileşimli malzemeler kullanıyor. Bunun nedeni, jet motorlarının içindeki sıcaklığın kimi zaman 1300 derecenin bile üzerine ulaşması. Aynı zamanda bu malzeme sayesinde jet motorları ciddi anlamda hafifliyor ve bu da milyonlarda dolarlık yakıt tasarrufunu beraberinde getiriyor. Peki, Wright Kardeşler 1906 yılında ilk uçak patentini aldıklarında, başlattıkları endüstrinin bugününü tahmin edebilirler miydi?
İnsansız hava araçları, görev kabiliyetleri ve maliyet avantajları gibi nedenlerle özellikle askeri alanda ciddi bir talep oluşturuyor ancak insansız hava araçlarının kullanım alanı sadece askeri alanlarla sınırlı değil. IHA’lar geliştirilen sistem ve tasarımlarıyla arama kurtarma operasyonları gibi görevlerde de oldukça başarılı sonuçlar verebiliyor.
Türkiye Çok Havalı!
Dünya üzerinde havalanan binlerce uçaktan sonra helikopterler de Türkiye’de üretilen parçalarla yükselecek. TEI ve General Electric’in ortak çalışmasıyla, T700-TEI-701D motoru 2017 yılı içerisinde Eskişehir’de üretilmeye başlanacak.
Havacılık sektörünün gelişimi, artan yolcu taşımacılığı talebi ile her gün daha da hızlanıyor. İleri imalat teknikleri ile daha hafif hale gelen uçak motorları, yakıt verimliliğini artırırken karbondioksit salınımını da düşürüyor. GE’nin Türkiye’de TEI Eskişehir yerleşkesinde ürettiği GEnx motoru yakıt tasarrufunu şimdiden %20 seviyesine çekmiş durumda.
Tasarımının sağlamlığı kanıtlanmış birçok uçak motoru, yıllardır yolcu uçaklarını ve taşıdıkları yolcuları dünyanın farklı yerlerine ulaştırıyor. Peki, aynı uçaklar ve aynı motorlar daha verimli hale getirilip tek bir uçuşta daha fazla mesafe kat edebilir mi? General Electric ve TEI, Eskişehir’de bu meydan okumaya uzun süredir cevap veriyor.
70 tonluk bir dev, Türkiye’de üretilen motor parçaları ile havalanıyor. Askeri alanda personel ve yük taşımacılığı için oldukça önemli bir yere sahip olan A400M uçakları Eskişehir’de yer alan TEI tesislerinde tasarlanan ve üretilen parçalarla havalanıyor.
Türk Havacılık sektörünün en önemli isimlerinden TEI, 1985 yılından beri ulusal havacılık sektörüne ilkler kazandırıyor, sektörün geleceğini Türkiye’den mühendislerle şekillendiriyor. TEI, 285 kişilik bir AR-GE mühendis kadrosu ile hizmet veriyor. Bu mühendis ekibi, GE’nin Türkiye’deki en önemli araştırma merkezlerinden biri olan ve TEI ile beraber kurulan Türkiye Teknoloji Merkezi’ndeki mühendisleri de içeriyor.
TEI, Eskişehir’de Havacılık Endüstrisini Uçuruyor
Dünya üzerinde her gün kalkan binlerce yolcu uçağı, Türkiye’de, Eskişehir’de üretilmiş motor parçaları ile havalanıyor. Hatta bu merkezde havacılık motorlarına ve ileri üretim tekniklerine yönelik ciddi AR-GE çalışmaları yürütülüyor. Peki, bütün dünyanın havacılık sektörü için bu kadar önem taşıyan üretimi ve AR-GE çalışmalarını kim yapıyor?