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Press Release

Ge与海尔推动全球合作 引领数字化工业新时代

February 16, 2016

2016年1月25日 - 中国青岛 通用电气(GE)公司与海尔集团(海尔)依据1月15日签署的全球战略合作框架协议成立联合工作小组,全面推进在工业互联网、智能制造、消费者医疗等领域的战略合作,并将首次推动GE Predix作为工业互联网平台在国内制造业的相关应用, 共同探索通过“互联网+”助力中国制造和产业升级。

GE公司全球高级副总裁兼大中华区总裁和首席执行官段小缨女士表示:“随着中国城市化进程的深入和互联网时代的全面来临,传统经济的发展模式正在被颠覆。工业互联网可以为中国制造业的产业升级提供更有效的路径,GE 期待与海尔通过Predix在中国制造业的首次落地,共同推动这一数字化进程。工业制造是GE长期以来专注的领域,而数字化则将是我们与行业伙伴携手创想的未来,GE与海尔必将开启中外企业的新合作模式,共同引领数字化工业的新时代。”

海尔集团轮值总裁周云杰先生表示:“海尔正在探索共创共赢的生态系统,实现以共融力为核心的第四种经济增长模式。在互联工厂方面,海尔已经形成智能制造自动化与用户个性化的有效融合,并形成了示范效应。通过与GE的战略合作 ,将共同推进中国制造向中国创造的转变,加快产业升级,同时在智能家居、社区医疗、家庭医疗展开广泛深入的合作,共同为消费者提供最佳的用户体验。


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Ge公司将以54亿美元向海尔出售家电业务

February 16, 2016

美国康涅狄格州费尔菲尔德市 - 2016年1月15日 - 通用电气(GE)公司今天宣布签署明确协议,以54亿美元向青岛海尔股份有限公司(海尔)出售GE家电业务,此交易已经获得GE公司和海尔董事会的批准,但仍需获得海尔股东和政府监管部门批准并满足惯例成交条件。预计可以在2016年中正式完成交易。

GE公司董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特表示:“海尔致力于其家电业务在全球的增长,我们很高兴能把我们的家电业务出售给海尔。过去这段时间,GE家电业务的良好业绩吸引了潜在买家们的浓厚兴趣。最终达成的交易将惠及我们的投资者、客户和员工。”

此次交易的估值是GE家电业务过去12个月的税息折旧及摊销前利润(EBITDA)的10倍。预计在交易完成时将增加大约0.20美元的税后每股收益。GE预期在今年利用这笔收益抵消2016年的业务重组费用,并将于1月22日的2015年度第四季度盈利业绩公报上披露更多关于此次交易和业务重组的信息。作为交易的一部分,GE与海尔达成长期协议,后者将继续使用GE家电的品牌。美国肯塔基州路易维尔市将继续作为GE家电的总部。


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Ge将为中国最大的海上风机供应商,上海电气风电设备有限公司,提供总装机容量达10亿瓦的风电变流器,并成为其重要的技术合作伙伴

February 16, 2016

上海 - 2016年1月6日-在中国江苏、福建省的海岸上,矗立着一座座迎风转动的风力发电机,它们是未来中国可再生能源的先驱者。据国际能源署预测,到2020年底,风场将助力中国实现2000亿瓦的风电装机量,远超中国政府的原有规划。迅猛的发展速度体现了中国风电市场的无限潜力。

通过与中国最大的海上风机供应商--上海电气风电设备有限公司的伙伴关系,GE电能转换业务部正在逐步扩大其在中国可再生能源产业的市场份额。根据双方近期达成的协议,GE电能转换业务部将为上海电气的海上风机提供最新研发的4兆瓦LV3型全功率风电变流器。该协议促成了中国历史上最大的海上风电项目之一,总装机容量达10亿瓦。

随着风机兆瓦数日益增加,每台风机的捕风能力相应增强,度电成本也随之降低。与此同时,变流器也需要不断进行优化才能适应更强的捕风能力。然而,对于海上风机来说,实现更强的捕风能力并不意味着增加变流器的体积。尤其是在寸土寸金的海上空间,小巧精悍是设备不可多得的特性。

GE的LV3型风电变流器是海上风场的理想选择。变流器的核心部分是标准化LV3高功率密度相模块。它的输出功率比同体积机型高出25%。LV3型变流器能量密度高,占用空间小,因而备受上海电气青睐。该型号变流器将由GE位于上海的设备制造基地生产,进一步加深GE对中国地区的贡献。


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Cfm 2015年订单增长强劲;leap发动机订单突破万台

February 15, 2016

美国俄亥俄州WEST CHESTER--2016年2月8日--2015年,CFM订单实现了强劲的增长,公司共收获2,154台发动机订单,包括736台CFM56发动机(商用、军用和备发)和1,418台LEAP发动机(包括备发)。 CFM在2016年已经有了一个很好的开端,一月份收获了近600台发动机订单。同时,LEAP发动机的订单及承诺(不包括意向订单)总数已突破万台,价值达1400亿美元(目录价)。 CFM国际公司的CFM56发动机产量再创历史新高。2015年,CFM交付了1,638台CFM56发动机,而2013和2014年的数量分别为1,502和1,560台。CFM保持着业内的最高产量,自2006年起,公司一直保持着超过1,000台的年产量。

“我们很荣幸看到世界各地的航空公司客户对CFM发动机的偏爱,”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗·埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“CFM56系列发动机一直保持着强劲的态势,我们相信,随着大家看到我们的技术在空客和波音试飞项目中的突出表现时, LEAP发动机的订单将会增长得更多。”


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CFM LEAP-1A发动机在空客A321neo上成功完成首飞

February 15, 2016

德国汉堡--2016年2月9日--先进的LEAP-1A发动机于2月9日在新的空客A321neo飞机上成功完成了5小时29分钟的首飞,为将于2017年为A320neo系列中最大型飞机交付首台LEAP发动机奠定了基础。 LEAP发动机于2015年5月开始在A320neo飞机上进行飞行测试,迄今,已完成了200多次飞行,累计飞行时数超过了1,000小时,以支持飞机取证及2016年中的首次交付。该发动机已于2015年11月获得了美国联邦航空局和欧洲航空安全局的联合认证。

“我们对LEAP发动机非常满意。对于在整个A320neo飞行测试项目中所开创的多项‘第一’,包括今天的首飞,我们感到无比自豪,”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗·埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“我们确认,该发动机达到了性能规格,在整个测试过程中所展现出的可靠性和耐久性完美体现了产品团队的专业素质和经验。我们迫不及待地将于今年晚些时候开始向客户交付该型发动机。我谨代表整个CFM团队祝贺空客公司在A320系列飞行测试项目中所取得的成功。”


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Ge基金会科技创新大赛圆满落幕

December 17, 2015

2015年12月16日,上海--今天,2015GE基金会科技创新大赛颁奖典礼在上海隆重举行。经过激烈角逐,来自中国科技大学的李军配最终脱颖而出,摘得本次大赛的桂冠,其他奖项也花落18名来自全国各地的硕士和博士研究生。作为GE创新型人才培养的平台之一,GE基金会科技创新大赛旨在发掘本地科研人才,鼓励在校学生研究实用的科技创新技术,从而为公司乃至行业的长期发展注入新的动力。上海市科学技术委员会总工程师傅国庆、上海市科学技术协会副主席陆檩、GE全球副总裁兼中国研发中心总裁陈向力博士出席了今天的颁奖典礼。

今年的GE基金会科技创新大赛于6月正式启动,面向全国15所大学的在校大学生,覆盖能源、水处理、电子与电气工程、机械与制造工程、化学工程领域及材料科学等领域。选手们提交的方案中涌现出很多极具创意的优秀作品,比如面向新一代高温合金空心涡轮叶片的快速制造技术、用于高效凝结换热的复合超疏水涂层、利用超短脉冲激光还原氧化石墨烯、空气活化制备多孔碳纳米纤维及其在高性能柔性锂离子电池中的应用……充分彰显了在校大学生们的创新能力与前瞻思维。


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Ge与华能集团签署全面合作战略协议

December 16, 2015

2015年12月14日,北京 -- 今天,通用电气(GE)公司和中国华能集团公司(华能集团)在北京签署战略合作谅解备忘录,双方将在管理培训、发电技术、工业互联网和海外项目开发等方面展开更加密切的合作,通过技术交流、实践共享,推进最新能源技术的开发和应用,提升企业的竞争力,共同走向国际市场。

华能集团是中国最大的发电公司之一,主要业务是开发、建设和经营管理大型发电厂,在发电技术、清洁能源、节能环保等领域具有较强的研发和创新能力。GE与华能集团的合作可以追溯到上个世纪八十年代末期。GE从蒸汽轮机发电机组、水轮机发电机组等设备供应商开始,到2000年以后双方高层领导的互访,以及参加中美各种商业和企业领导干部项目,GE与华能的合作伙伴关系已有近30的历史。本次战略协议的签署,更将合作延伸到了企业文化的建设和海外市场的共同开拓。


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首架波音737 Max下线

December 16, 2015

华盛顿州西雅图 - 2015年12月8日--今天,波音公司的数千名员工庆祝了首架737 MAX 8飞机正式完成总装。 “今天是波音公司重要的一天,整个CFM团队也都非常高兴与他们一起庆祝这个重大的里程碑,”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗.埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示。“我们迫不及待地希望看到MAX飞机在2016年的首飞。我们与波音一起为MAX飞机开发了一款发动机,为商用航空建立了一个新的标准。我们相信,LEAP-1B发动机将提供其卓越的运营经济效益、空前的效率提高和环保性能,同时延续航空业最可靠的产品线CFM56系列发动机的传奇。” 作为737 MAX飞机唯一动力装置的LEAP-1B发动机项目于2011年8月启动,该发动机专为737 MAX飞机进行了优化。自1984年以来,CFM一直为波音737系列的所有型号提供唯一动力装置,从传统型到新一代737直到整个737 MAX系列飞机。迄今,由CFM发动机提供动力的737飞机订单已超过了11,750架。 CFM国际公司是斯奈克玛(赛峰集团)和GE的平股合资公司,是世界领先的民用飞机发动机供应商。


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画眉鸟飞机公司和ge航空集团开发带发动机电子控制的h85发动机为动力的510g飞机

December 14, 2015

2015年12月 -- 画眉鸟飞机公司和GE航空集团宣布计划开发一款新型H85发动机为动力的510G飞机。该H85发动机的升级将带来更强劲的动力及新的发动机电子控制(EEC)系统,通过实现单杆发动机功率及螺旋桨桨距控制以减少飞行员负担。这款带有EEC系统的H85发动机将提供给H80为动力的标准510G飞机客户作为动力升级的选项。该款新型以H85为动力的510G飞机预计于2017年投入使用。

2009年,画眉鸟飞机公司选择了H80 发动机为其510加仑、总重10,500磅的航化作业飞机的改进型提供动力,成为GE H系列发动机的首个应用。H系列目前包括H75、H80和H85三种型号。 新的510G飞机的EEC将自动控制防止发动机超温、超扭,实现发动机更长的寿命时限及更便捷的维修。新的EEC提供了完全的单杆动力操作,以减轻H系列发动机的飞机飞行员负担。EEC系统的初始飞行测试将于2016年一季度在Nextant的G90XT飞机上进行,并预计在第二季度取得适航证。


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Ge航空集团将h系列发动机大修间隔提高到4000小时

December 14, 2015

佐治亚州萨维纳市--2015年12月8日,GE航空集团将从事工、农业作业、及公务飞机使用的H系列涡桨发动机的生产型及已使用的发动机大修间隔(TBO)提高到4000小时。作为这一TBO延长计划的一部分,GE还将取消所有H系列发动机大修间隔的循环限制。GE同时宣布将H系列发动机燃调(FCU)的质保期延长到2500小时。

H系列发动机的标准大修间隔为3,600小时,或6,600个循环,以两者之一先到为准。今后,生产型及已使用的H系列发动机大修间隔的循环限制将被取消,同时,飞行小时大修时限将提高10% 到4000小时。另外,GE航空集团还将H系列发动机的时寿件延长至少到两个大修间隔,相当于最高至14,500循环。这些大修间隔延长的决定是通过对部件进行的实验及根据使用经验而做出的,包括从安装在画眉鸟510G飞机上MVP-50发动机监控装置上获取的数据。

自2012年H系列发动机开始服役以来,燃调(FCU)的质保期被限定在1000小时或1000循环,两者其一先到为准。新的H系列发动机FCU质保期取消了对循环的限制,同时将小时限制提高了一倍多达到2500小时,显著降低了客户的拥有成本。


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