美国俄亥俄州EVENDALE，2014年11月20日--用于波音777X飞机的GE9X发动机的第三代TAPS（双环预混旋流器） 燃烧室在部件试验中取得理想结果。
GE9X TAPS III燃烧室是一个独特的第三代燃烧系统，与传统燃烧系统相比，它使空气和燃油在燃烧前充分混合，以实现贫油燃烧及更少的排放。TAPS燃烧系统最初被采用在为波音787梦想飞机和747-8飞机提供动力的GEnx发动机上，其后，在CFM国际公司为窄体飞机提供动力的LEAP发动机上时，该第二代TAPS燃烧室的性能得到了进一步加强。
“GE9X的第三代TAPS燃烧室把燃烧技术提升到了新的高度。”GE90/GE9X发动机项目总经理比尔•米尔汉姆（Bill Millhaem）表示。“自2011年开始，GE的工程师就开始研发GE9X 第三代TAPS燃烧室。该TAPS III燃烧室将采用增材制造技术生产的燃油喷嘴、新的燃烧室头部设计和陶瓷基复合材料（CMC）内外衬套，将提高燃烧室的耐久性，减少对冷却空气的需求，从而强化贫油燃烧过程。”
俄亥俄州PEEBLES，2014年11月5日--GE航空集团的Peebles测试基地庆祝成立60周年，启用价值4000万美元的室内喷气发动机测试设施。
新的室内测试设施（Site 5D）将于今年年底前开始测试生产型发动机，它将有能力满足不断增长的GE90和GEnx发动机以及新的GE9X和LEAP*发动机的生产需要。这个新的测试设施靠近俄亥俄州东南部巴拉契亚山麓，是占地面积7000英亩的Peebles测试基地的第11个测试场。
GE航空集团Peebles测试基地于1954年作为GE的火箭发动机测试基地投入运营。一年后，该基地被GE封存直至1965年为洛克希德C-5 Galaxy军用运输机的TF39发动机进行了取证测试。该基地在随后的50年中不断扩展，目前拥有7个户外和4个室内测试设施。
“自2006年以来，GE已投资愈1.6亿美元扩建Peebles测试基地，以满足日渐增多的研发型和生产型发动机测试以及GE90和GEnx发动机的总装，”GE航空集团Peebles测试基地负责人Brian De Bruin表示。“今年，在340多名员工的辛勤工作下，Peebles测试基地将完成1600台生产型发动机以及70台研发型发动机的测试，并将组装并交付500多台发动机。”
The Future of Power” Summit Held in Beijing
Beijing, China, November 18th, 2014 - More than 200 guests from government agencies, research institutes, energy corporations, and the media attended today’s “The Future of Power” Summit in Beijing, where they discussed China’s future energy development and the opportunities and challenges faced by energy companies. The summit was jointly organized by CBN Research and GE.
中国北京，2014年11月18日 -- 今天，200余名来自政府部门、行业机构、能源企业以及媒体的嘉宾齐聚北京，在主题为“能源的未来--赢在新时代的拐点”高峰论坛上广泛探讨了中国未来的能源格局以及能源企业所面临的机遇，挑战和应对措施。本次论坛由第一财经研究院与通用电气(GE)公司共同发起。
论坛围绕中国未来的能源道路选择，就相关政策法规、价格体制、能源消费模式的转变、技术的发展和创新展开了深入的讨论。与会者一致认为，面对推动能源生产与消费革命的重要使命，中国需要全产业的合作，实现协同创新，引进和研发更先进的技术，以加速推进能源产业的转型升级，实现中国能源战略的转型。
近年来，随着中国经济的发展，现有的能源供给和消费模式已经难以支撑经济的持续增长。尤其是雾霾天气范围扩大、经济发展与环境污染的矛盾日渐突出，中国的能源结构亟需向高效率、低排放、低污染转型，走出一条清洁、高效、安全、可持续的能源发展之路。在刚刚结束的APEC会议上，中国承诺温室气体排放在2030年达到最高值，清洁能源的比例达到20%。推动能源生产和消费方式变革、改变能源格局、提高各能源形式的绿色、低碳和智能发展水平成为能源结构调整乃至整个经济结构转型的重要支点。
2014年11月14日，新疆石河子 -- 近日，GE医疗中国与石河子大学医学院第一附属医院（以下简称石河子一附院）正式签署合作协议，共同建立新疆地区首家面向脑卒中重大疾病防治的“GE脑卒中筛查示范中心”。该中心的成立旨在运用双方在医疗设备、技术和临床方面的优势，共同推进脑卒中防治工作在新疆地区的深入开展，有效提升脑卒中疾病防治知识普及，从而帮助控制和降低脑卒中发病风险。
伴随着城镇化、老龄化进程的加快，我国心脑血管病呈现易发、高发态势。根据脑卒中筛查与防治工程统计数据分析，我国65岁以下的劳动力人群的卒中患者占了近50%，卒中年轻化的趋势日渐明显，防治形势异常严峻。此次GE医疗携手石河子一附院建立脑卒中筛查示范中心，是积极面对脑卒中重大疾病挑战、配合国家卫计委推进脑卒中防治、助力提升西部地区大众健康水平的一次最佳实践。中心成立后，双方将在筛查防治网络建设、基层医师技能培训、高危人群管理及脑卒中知识宣传等多个方面进行广泛合作。
中国珠海，2014年11月11日--CFM国际公司的LEAP发动机在地面和飞行测试中表现卓越，正在向2015年取得发动机适航证以及在空客A320neo和中国商飞C919飞机上进行飞行测试的目标顺利推进。
10月6日，在GE航空集团位于加州Victorville飞行测试基地，LEAP发动机安装在经改装的747飞行测试台上进行了首次试飞，到目前为止已完成了超过75小时的飞行测试。
“该发动机的表现超出了我们的预期，“ CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。”各项测试结果都非常出色，不仅证明了我们所选择的技术优势，并且得到了全球航空公司的广泛认可。我们对该项目的进展感到非常满意。”
CFM目前正在进行历史上最广泛的地面和飞行测试认证项目。整个项目涵盖了LEAP发动机的全部三个型号，其中28台发动机进行地面和CFM飞行测试，还有32台发动机将配合波音、空客和中国商飞进行飞行测试。
该发动机已成功在很多最为苛刻的测试中完成了2,600多个循环，包括早期防冰测试、侧风、吸鸟测试、排放测试、噪音测试，以及早期耐久性测试。
中国珠海 - 2014年11月10日-在全球范围内，装有CF34发动机的支线喷气飞机的航班数量在过去十年内平均每年以6%的速度增长。自2004年以来，采用CF34发动机的日客运航班数量逐年增加。至2013年，在全球范围内，每天有超过11,400个客运航班采用的是CF34发动机。CF34发动机支持的全球年客运航班数量已经从2004年的200万个增加至400多万个。
“CF34发动机卓越的耐久性和高达99.95%的可靠性，使其在全球支线航空市场增长中发挥了重要作用，”GE航空集团支线发动机及服务总经理Kathy MacKenzie表示。“CF34运营商认识到该系列发动机的杰出性能，因此我们持续看到装配CF34发动机的飞机订单量不断增长。”
随着航空公司不断扩展其支线喷气机队，CF34发动机在过去的18个月里获得了640多台订单。自1992年投入运营以来，GE已交付了6000多台CF34发动机，并一直持续投资对产品不断进行改进。目前，该发动机在60多个国家的120家航空公司中运营，已在庞巴迪CRJ飞机和巴西航空工业公司E-Jet飞机上累积飞行了1.08亿多个小时。
中国珠海，2014年11月11日--浙江长龙航空公司今天与CFM国际公司签署协议，为其9架A320neo飞机购买LEAP-1A发动机。发动机订单价值达2.6亿美元，包括备发（按目录价格）
浙江长龙航空公司的总部位于杭州。2013年12月,长龙航空以两架由CFM56-5B发动机提供动力的空客A320飞机投入客运运营,目前公司的机队已增至9架, 陆续开通了至北京、广州、深圳、成都、昆明等29个城市的航线。
“我们的目标是通过提供高效的运输服务推动浙江省的社会和经济发展，”长龙航空董事长刘启宏表示，“我们很高兴为我们的A320neo飞机订购了新的LEAP发动机，我们选择LEAP发动机是因为其出色的燃油效率，不仅将使我们有效地控制成本，同时其更少的排放也将对环境保护做出更大的贡献。通过对CFM56-5B发动机的使用经验，我们了解到了该发动机的可靠性及其世界一流的支援服务。我们期待着在未来几年内LEAP发动机加入我们的机队。”
“我们很荣幸在五个月内得到了长龙航空的两个订单，”CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗•埃邦加（Jean-Paul Ebanga）表示。“该航空公司在短时间内取得的成就给我们留下了深刻印象，我们很高兴在他们不断成长过程中继续与他们合作。”
中国珠海 - 2014年11月10日- GE航空集团新近推出了新的客户门户网站myGEAviation.com，让客户更方便地访问相关信息。这个门户网站拥有现代化的用户界面，并提供用户高度自定制功能。
“myGEAviation的设计源自客户的推动，我们很高兴提供一种更快速、更现代化和更高效的方式，让客户可以与GE航空集团互动并且快速高效地获得优化运营所需的重要信息。”客户及产品支援总经理Dave Kircher表示。“这个全新网站的开发历时两年，网站的基本架构、外观及使用体验均很时尚，用户能够自行设置以最好的满足自己的需要。”
myGEAviation的开发工作开始于两年多前，通过大量听取客户的意见来不断完善新的设计和功能。开发团队遵照四项基本原则：易于使用、一站式提供所有相关信息、个性化以及能够快速访问网站上的在线教程和其它帮助。
大多数信息只需一次或两次点击即可找到，而传统的门户网站则需要7-12次点击。新的登陆申请只需填写六个简单的字段，比之前版本需要回答的问题减少了63%。网站导航以资产为中心，让用户能够按照发动机序号、发动机系列或具体的飞机进行浏览，用户能够通过拖拽工具和个性化标签对界面进行定制。
