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Unsere neuen GEnx Triebwerke verbrauchen deutlich weniger Kerosin und sind leiser im Vergleich zu den GE-Triebwerken, die sie ersetzen. Perfekt für die neuen Boeing 747-8 Maschinen der Lufthansa und ein weiterer Grund für unsere langjährige Partnerschaft.

Das GEnx ist das einzige Turbofan-Flugzeugtriebwerk der Welt, dessen Fan-Gehäuse sowie Fan-Schaufeln aus Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoffen bestehen. Das robuste, Kohlestofffaser-Epoxidharz ist korrosionsbeständig, leichter als Titanlegierungen und reduziert das Gewicht so um mehr als 180 Kilogramm pro Triebwerk. Die Vorteile liegen auf der Hand: Flugzeuge wie die neue Königin der Lüfte (Boeing 747-8 Intercontinental) können effizienter und weiter fliegen und verbringen weniger Zeit in der Wartung.

Im Gegensatz zu vergleichbaren Triebwerken, die heute eingesetzt werden, spart das GEnx bis zu 15 Prozent Treibstoff ein. Das resultiert in einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um ebenfalls 15 Prozent und spart Treibstoffkosten von rund 1,4 Millionen Euro pro Jahr und Flugzeug ein.

Vor allem ist das GEnx das leiseste Triebwerk, das GE je produziert hat. Dank der größeren und effizienteren Fan-Schaufeln, die mit geringerer Umfangsgeschwindigkeit operieren, konnte die Lautstärke um etwa 30 Prozent gegenüber den vergleichbaren Vorgängermodellen reduziert werden.

Das GEnx wird zwar in den USA produziert, aber GEs globales Forschungszentrum in Garching bei München und GE Aviation in Regensburg waren auf dem Gebiet der Leichtbauwerkstoffe an der Entwicklung beteiligt. Seit 2009 hat GE rund 30 Millionen Euro in die Entwicklung eines neuen Produktionsprozesses für Turbinenschaufeln aus Titan-Aluminid am GE Aviation Standort in Regensburg investiert. Turbinenschaufeln sind die am höchsten belasteten Bauteile des Triebwerks, da sie dem heißen Abgasstrahl der Brennkammer ausgesetzt sind. Der Start des neuen Produktionsprozesses dieser besonders leichten und extrem hitzebeständigen Schaufeln, die Teil des GEnx sind, ist für Ende 2012 geplant. In der Folge werden wir die Anzahl unserer hochqualifizierten Mitarbeiter am Standort in Regensburg mittelfristig von 40 auf rund 200 erhöhen.

Seit Mai 2012 profitiert auch die Lufthansa von der neuen GEnx-Technologie. Feierlich hieß die größte deutsche Airline damals die weltweite erste neue Boeing 747-8 in Frankfurt willkommen. Das Genx-Triebwerk unterstreicht eindrucksvoll die erfolgreiche langjährige Zusammenarbeit mit unseren Partnern Boeing und Lufthansa, die bis in die Anfangstage der Düsenverkehrsflugzeuge zurückreicht. Wir sind stolz auf solche Partnerschaften.

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Über die Kampagne

Im September 2011 startete unsere deutschlandweite Werbekampagne mit dem Slogan „Wir sind das GE in GErmany". Die
Kampagne formuliert unseren Anspruch, in Deutschland als Schlüsselmarkt Europas weiter zu investieren und zu wachsen. Vielen Menschen mag es gar nicht bewusst sein: GE ist schon heute bei vielen Zukunftsthemen ein wichtiger Partner Deutschlands, etwa wenn es um die Gestaltung der Energielandschaft von Morgen, eine effiziente Gesundheitsversorgung durch hochmoderne diagnostische Verfahren oder die Finanzierung mittelständischer Unternehmen geht.

Anhand unterschiedlicher Motive veranschaulichen wir deshalb konkrete Beiträge, mit denen wir helfen wollen, dieses Land grüner, gesünder und innovativer zu gestalten. Denn dies ist neben der wirtschaftlichen Dimension unsere Mission für Deutschland, an der unsere rund 7.000 Mitarbeiter hierzulande Tag für Tag mitwirken. Und das seit 100 Jahren. Denn so lange sind wir bereits in dem Land im Herzen Europas verwurzelt. Insofern ist es auch unser Bekenntnis zu Deutschland, wenn wir Ihnen sagen, „Wir sind das GE in GErmany."

GE Germany

Making Of

Ansprechpartner

Michaela Märkl Director Marketing Communications GE Germany Bockenheimer Landstraße 2-4 D-60306 Frankfurt am Main Germany T +49 (0) 69 450909254 E-Mail Michaela Märkl